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向廉航学习德汉莎史上最大价格改革上路

2019-07-09 12:22:29来源:励志吧0次阅读

向廉航学习 德汉莎史上最大价格改革上路

从今年10月开始,汉莎将进行几十年来最大的机票价格调整,将经济舱乘客托运行李的费用和机票费用分别计算,卖票从7月27日开始。简单地说,就是同一架飞机上,乘客手里机票的价格可以有三种,他们享受的托运行李服务也不同。以前是只有一个票价,一种服务。听起来比较复杂,其实所有的廉航,比如 Ryanair、汉莎的子公司德国之翼等,早就已经采取这种方式了。三个不同的价格此次价格改革只涉及到经济舱的乘客,根据其行李的多少不同,汉莎提供三个不同的价格登记,分别被称为Light、 Classic和 Flex。到目前为止,“所有票价都一样”一直是汉莎的特点。所有乘客都可以带一个手提行李和一件免费的托运行李。如果乘客只有手提行李,也就是说,其并不享受托运行李的服务,也仍然要和有托运行李的人一样支付同样的票价,新方法的原则是:乘客只为得到的服务付钱。最低登记的飞机票只包括手提行李,登记越高,可以携带的行李越多。这样就可以保证,行李多的乘客付钱多,少的付钱少。汉莎希望用此方法提高载客率,去年平均载客率只有80%。保留免费零食饮料 减少短航线为了和廉航有所区别,汉莎保留了一个受到乘客欢迎的传统:飞机上的零食和饮料仍然是免费的。廉航上这些都需另外付费。另外,受到很多生意人青睐的公务舱也继续保留。因为廉航主要占据了短途航线市场,所以汉莎希望能扬长避短,在洲际长航线上发挥优势,计划大幅减少欧洲内部航班。在德国,以后只能在法兰克福和慕尼黑看到汉莎飞机的身影。同时汉莎还会把飞机数量从680架减少到250架。提高全球络购票价格在过去的几个星期里,汉莎已经开始实行一条有关价格的新规定,引起人们关注。从2015年9月开始,如果乘客从全球销售络购票,就需要交纳16欧元的额外费用。旅行社以及三个全球最大的互联售票平台都使用这种络卖票,目前汉莎将近70%的票是从此种途径卖出的。汉莎希望,能够通过这种方式让更多的乘客使用汉莎自己的售票系统买票,这样可以提高航空公司的盈利。去年汉莎营业额达300亿欧元,但盈利却很少,只有5500万欧元。允许免费携带的行李越来越少在2011年6月之前,汉莎对于行李的要求是非常松的,欧洲航线经济舱乘客可以托运的行李数量不限,只要总重量不超过20公斤就不需要另外交费,超重后,按照重量交费。之后汉莎想减少行李数量和行李超重的情况,于是改变了规矩,免费托运的总重量增加了3公斤,变成了23公斤,但行李数量减少了,只允许免费托运一件行李,其它行李每件要交50欧元托运费,如果是长航线,那么每件150欧元。目前汉莎对经济舱乘客手提行李的规定是,重量不得超过8公斤,体积不得超过55x40x20厘米。商务舱和头等舱的规定更加宽松一些。

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